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大直徑鋼筋砼筒倉結構的滑模施工

發布日期:2019-01-16 來源:江蘇森悅建設集團有限公司 點擊:75
  近幾年,隨著水泥廠產業規模的調整,水泥項目越來越多地建設5000t/d以上的熟料生產線。在我們承接的水泥項目中,生料庫、熟料庫的儲量要求越來越大,熟料庫的單庫儲量達到了6~12萬T,單庫直徑則達到45~60m。


 
  在施工中,我們體會到,大直徑鋼筋混凝土筒倉結構滑模施工的難度,要比直徑(40m以下)大的多;下面是我們在施工中遇到的一些難題和采取的相應對策。

  一、滑升平臺易變性,平臺剛度和穩定性應加強

  在滑升過程中,由于筒倉的直徑太大,平臺受自重、施工荷載、混凝土磨阻力及各種附加荷載的影響很大,容易出現變形,造成平臺滑升高差太大,結構的垂直度超差或扭轉偏差嚴重,圓度變化也有時發生;所以在平臺組裝時,我們采取了以下措施:

  1、控制提升“門”架及千斤頂的數量,且布置要均勻;千斤頂的間距在1.35m左右;對壁柱等特殊部位,增設千斤頂;在安裝提升“門”架時,必須保證“門”架立柱垂直,且橫梁要水平;液壓油管長度及直徑基本一致,油路暢通,以保證加壓時壓力傳送同時到位。

  2、對提升“門”架進行統一的加固,保證整個提升“門”架進行統一的加固,保證整個提升“門”架的整體性,具體做法就是滑模組裝完成后,除了通常的加固做法外,還應在千斤頂的內外橫梁兩側,分別增設一道12#槽鋼作為加固,與橫梁焊接,這樣整個平臺的整體性就會更好。

  3、加大柔性平臺的拉桿直徑,加密拉桿數量;考慮到筒倉直徑比較大,采用的拉桿鋼筋直徑不下于18mm,間距1~1.35m為宜。


 
  二、盡量減輕平臺自重和施工荷載,保證混凝土的澆筑及鋼筋綁扎的速度

  在加強平臺剛度的同時,應盡可能地減少自重對平臺的影響-----在平臺組裝的過程中,不是越牢固越好,因為自重過大時,必然增加提升系統的負荷;同時還要注意滑升過程中平臺上的材料堆放問題-----在滑升過程中,要做到平臺上的材料堆放均勻,而且在保證使用的情況下,盡可能做到堆量少,勤上料。

  滑模施工要求每一滑升高度的混凝土建筑及鋼筋綁扎,必須在規定的時間內完成,否則,滑模工作就不能連續進行。

  當筒倉結構直徑比較大時,混凝土的澆筑量和鋼筋綁扎量都將隨之增加,而混凝土的凝結時間是事先實驗確定好的,所以就要求混凝土的澆筑速度和鋼筋的綁扎速度必須滿足要求,這就要求人員、機具的配置必須滿足滑模施工的要求。

  三、滑模操作平臺支承系統

  目前,操作平臺支承系統有兩大類:一類是剛性支承系統,其中有由中心筒及輻射布置的桁架結構組成的“論轂式”支承系統及由主副桁架、主副梁組成的緊貼內圈布置的多連型支承系統;另一類是柔性支承系統,例如我公司在河北省武安市新峰水泥有限公司2×4800t/d水泥熟料生產線中的直徑60m熟料庫施工時采用的就是柔性支承系統。

  經使用證明,后者用鋼量省、組裝拆除方便,當內徑不同時,稍事改裝即可繼續周轉使用,完全能滿足滑模施工的需要;而前者中的“輪轂式”只適用于直徑較小(最好8m、10m、12m)的筒倉,當筒倉的直徑在15m、18m甚至更大時,就會出現擁鋼量增大,組裝困難的情況。

  當然,剛性支承系統也有它的有點,它可以使庫壁滑升和椎體的施工能同時進行;但是由于支承系統龐大笨重,所以企業在考慮平臺支承系統時都應該根據自有的設備狀況,選出符合自身的支承系統。

  四、爬升千斤頂選用

  目前,爬升千斤頂由過去單一的3.5t級滾珠式一種,發展為3.5t、6t、9t、10t級,且有滾珠式、楔塊式、松卡式和升降式等多種形式和功能。毫無疑問,大噸位千斤頂的使用,為開拓滑模工藝新領域創造了條件,例如倉庫施工中,由在蒼壁內利用Φ25圓鋼滑升改為利用φ48×3.5mm腳手架管爬升,從而使整個平臺的安全性能有了很大的提升;我們認為在推廣使用大噸位千斤頂的同時,小噸位千斤頂仍有其獨特優點,不能一概摒棄,更不能斥之為因循守舊。

  在我們承建的滑模施工中,主要是采用6t級的千斤頂;它的優點是實用性更好的Φ48×3.5mm腳手架管爬升,能使“門”字架雙腿受力均衡,垂直度易于控制;另外因千斤頂提升力不是很大,提升架之間的間距較小(一般在1---1.35m),每個“門”架腿受力較小,不致引起提升架橫梁與直腿間連接處脫焊或螺栓被拉開,也可減小內外圍圈構件的截面尺寸從而能有效地防止漲模,保證筒壁厚度均勻。
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